Marmitte

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Adattatore per marmitta BZM
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Permette di sistemare piccole differenze tra i fori disassati del telaio e il silent-block tenendo a riposo quest'ultimo.

Accessorio che non deve mancare al preparatore, risparmia noiose rotture del silent-block

Disponibilità immediata 

Marmitta BZM Universal Racing Junior

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Marmitta studiata appositamente da BZM per motori con flange riduzione allo scarico.

Completa di silenziatore, molle e adattatore

L'abbiamo testata e messa a punto in pista, con flangia da mm.  10, sia su BZM che Polini:  una vera bomba! 

Disponibilità immediata 

Marmitta Racing universale BZM per 50 cc.
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Marmitta vincente nella classe Senior Open

del Campionato Italiano FMI 2008 e nelle Senior UISP

Per le minimoto di 50 cc. di quasi tutti i telai italiani 

Disponibilità immediata 

Marmitta BZM Racing universale per 40 cc.
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Marmitta vincente nella classe Senior A del Campionato Italiano FMI 2008

Per le minimoto di 40 cc. ad aria o acqua di quasi tutti i telai italiani

Marmitta Polini 910 GP3-GP4
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Per le minimoto Polini GP3 e GP4, particolarmente indicata per le gare UISP con flangia allo scarico da mm. 10

Disponibilità immediata 

Marmitta Polini Racing silenziata
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Per minimoto di quasi tutti i Costruttori italiani, particolarmente efficace per motori flangiati allo scarico.

La marmitta meglio silenziata sul mercato.

Potentissima a bassi regimi, grande accelerazione; occorre allungare il rapporto finale di diversi denti

Disponibilità immediata 

Marmitta Polini cromata Racing completa
Solo
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Nata per telaio grigio, con piccole modifiche si adatta anche al telaio blu

Disponibilità immediata 

Marmitta Polini cromata
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Marmitta racing cromata dei modelli minimotard e minicross 2T con telaio scomponibile grigio

Disponibilità immediata 

Marmitta BZM per minimotard

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Nuovo modello 2008 migliorata nell'erogazione, per minimotard Polini con Kit 70 cc. aria o acqua, si monta sul collettore per marmitta cromata

Esclusiva Pocketbiketop.com

Testata per 12 mesi sul banco prova e dai nostri piloti, specifica per la cilindrata di 70 cc., offre maggior potenza e allungo di qualunque altra marmitta in commercio.

Non necessita di particolare messa a punto rispetto alla marmitta originale; si consiglia accorciare 1-2 denti il rapporto finale (corona) e una taratura della frizione più bassa di circa 300 rpm.

La marmitta vincente del Trofeo Italia UISP

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